PSA-Sauerstoffgenerator für Krankenhaus-O2-Generator

Unser Unternehmen basiert seit jeher auf Kundenservice, Fokus auf technische Innovation und Verbesserung der Energieeffizienz, kontinuierliches bahnbrechendes Optimierungsdesign, stoppt nie das Streben nach Qualität, gibt SPO energiesparenden Sauerstoffgeneratoren stabile und zuverlässige, effiziente Produktion, Energieeinsparung und Umweltschutz und andere ausgezeichnete Qualität, technisches Niveau in der Branche führende Position.

Selbst entwickeltes Kompressionsgerät, hervorragende Schutzfähigkeit
Der Adsorptionsturm verwendet eine selbst hergestellte, patentierte selbstbetriebene Zylinderkompressionstechnologie.Da das Molekularsieb ein körniges Material ist, ist es im inneren Bett des Trennturms unmöglich, die absolute Dichte während des Füllvorgangs zu füllen, so dass während des Arbeitsprozesses unter dem Einfluss des Luftstroms eine gegenseitige Reibung zwischen ihnen entsteht die Molekularsiebe.Es besteht die Möglichkeit des Pulverisierens und Absinkens, daher ist eine Vorrichtung erforderlich, die Schritt für Schritt die durch das Absinken verursachte Lücke ausgleichen kann.Bei heutigen Verdichtungsvorrichtungen gibt es im Allgemeinen drei Arten von Zylinderkompression, Federkompression (von denen einige auch durch ein Kokosnussschalenpolster gepresst werden) und Airbagkompression.

Die Kraft der Federkompression folgt dem Hookeschen Gesetz: F = K (X0-X), und ihre Druckkraft ist umgekehrt proportional zum Hub (Federlänge X).Für den Federkompressionsmechanismus müssen zwei Punkte identifiziert werden: die maximale Druckfestigkeit des Molekularsiebs und der minimale Druck des verdichteten Molekularsiebs, und dann entsprechend diesen beiden Punkten die Federspezifikation, anfängliche Kompression und Hub, etwas anders auswählen , Es ist möglich, dass das Molekularsieb aufgrund der großen anfänglichen Kompression zerdrückt wird oder der Druck aufgrund der Huberhöhung nicht dicht ist.

Der Airbag wird fest zusammengedrückt und wird im Allgemeinen in dem Fall verwendet, in dem der Zylinder oder die Feder nicht verwendet werden können.Sie hat große Nachteile: 1. Der Funktionszustand des Airbags kann nicht überwacht werden, 2. Das Material des Airbags selbst ist gealtert.Im Vergleich zu anderen Verdichtungsgeräten hat es jedoch einen großen Vorteil, dass die Form des gepressten Objekts unregelmäßig und für einige besondere Anlässe geeignet sein kann.

Unsere Firma verwendet eine Zylinderspannvorrichtung, ihre Vorteile sind:
(1) Die Anpresskraft (F=PS) hängt vom Ansaugdruck und der Kolbenfläche des Zylinders ab und hat nichts mit anderen Faktoren zu tun.Beim Adsorptionstrennverfahren ist der Adsorptionsdruck konstant und die Kolbenfläche wird nach Abschluss der Herstellung festgelegt, sodass der Zylinder die Druckkraft eine konstante Kraft ist, die sich nicht mit dem Hub ändert.
(2) Der Hub des Zylinders kann extern gemessen oder erfasst werden, und der Alarmpunkt kann im Voraus eingestellt werden.
(3) Das erforderliche Gas des Zylinders wird direkt aus dem Trennturm entnommen und kann jederzeit synchron mit dem Trennturm betrieben werden, um eine dynamische Verdichtung zu realisieren.

Der Zylinder wird durch die Luftquelle des Adsorptionsturms selbst komprimiert.Wenn der Stickstoffgenerator zu arbeiten beginnt, tritt er in den Arbeitszustand ein.Der Innenkolben sorgt immer dafür, dass das Molekularsieb verdichtet wird, und zerkleinert gleichzeitig das Molekularsieb nicht, wodurch die Adsorption / Analyse unterschiedlicher Luftströme im Adsorptionsturm vermieden werden kann. Der Aufprall des Luftstroms führt zum Kreiden des Molekularsiebs.Verlängern Sie die Lebensdauer des Molekularsiebs.Das Pressgerät ist mit einem Setzungsalarmsystem ausgestattet.Wenn der Hub des Kompressionssystems die eingestellte Hubgrenze überschreitet, berührt die Zylinderanzeigestange den Alarmsensor, der Alarmkontakt wird geschlossen und die SPS empfängt das Eingangssignal und gibt automatisch einen akustischen und visuellen Alarm aus, um den Benutzer an das Molekularsieb zu erinnern hat die untere Grenze erreicht und muss rechtzeitig hinzugefügt werden.

Wenn der Benutzer das Molekularsieb nicht rechtzeitig hinzufügt, arbeitet der Zylinder weiter.Wenn der Hub des Kompressionssystems den eingestellten Grenzhub überschreitet, berührt die Zylinderanzeigestange den Stoppsensor, der Stoppkontakt schließt und die SPS empfängt das Eingangssignal und gibt automatisch einen Ton- und Lichtalarm aus und stoppt automatisch.Da das komprimierte Gas eine gewisse Kompressibilität hat, sind die an einigen Großgeräten angeordneten Zylinder mit einem Rückschlagzylinder ausgestattet.Die Funktion des Kontrollzylinders besteht darin, die Inkompressibilität des Hydrauliköls zur Überprüfung des Zylinderhubs zu nutzen, um die Stabilität der gesamten Verdichtungsvorrichtung sicherzustellen.Die Zylinderpressvorrichtung wird gegen die Feder gedrückt, die Kokosnussmatte wird fest gepresst und die Airbag-Pressvorrichtung ist zuverlässiger, die Demontage ist bequemer und die Automatisierung ist höher.